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淘汰4S店?别玩输不起的游戏!

(2019-12-03) 游戏

面对一些质疑,“4S”仍将是中国汽车销售的最适合模式,以其他模式来代替,将会带来不可想象的后果,玩的是一场输不起的游戏。

4S店投入大、分布广,一般都在千万元以上,动辄数千万;几乎每个省都在百家以上,精略算一下,“押”在4S店上的全部资金,少说有几百亿,从业人员有几十万,几乎成了一个新兴的行业。

4S店“上”行“下”达,身处市场的最前沿,对宣传品牌形象、强化品牌认可、丰富品牌内涵等,皆起到了最重要的作用;4S店给人一种诚信、踏实的感觉,事实上大多店也确实如此,这是汽车销售必备的;4S店环境高雅,买车也好、修车也好,消费者需要舒适的感觉……总之,经过十多年的磨砺和验证,4S模式是可行的,也是适合的。巨大的投入和付出,即使当初的路是错的,也只能将错就错地走下去。时下的模式已成定势,硬性的改变,代价太大,将会带来难抚的创伤,况且不存在十全十美的方式。

当然,由于投入大,消费者买车、修车,无形之中增加了成本,这是人们对其诟议之一,不过,4S店卖的毕竟是车,而不是花生、瓜子这类的小食品,所增加的成本和整体花销比,比例并不大,况且,卖花生、瓜子之名片设计 类的商场、超市,也要挖空心思装饰一番,也要往寸土寸金的闹市区挤。死板、功能虚……是对4S店另外一些诟议,坦白讲,任何一种销售模式,都不会适应所有的人,“虚”的服务,也许正是一部分消费者所看重的。有人认为:在金融危机、前途未卜的大背景下,现有的数目太多,千万别再“烧”钱了,这话也有道理。

对4S店的质疑和诟议,正是对其发展升级的近切需求。

4S店面临着向5S和3S的转变,不是路到尽头,而是刚刚踏上光芒四射的前程。为何转向5S,为了丰富各项功能,更适合消费者日益苛刻的需求;为何又转向3S,不是降“级”,而是以现有的4S店为重心,增加幅射的卫星店,既降低成本,又达到了量的需求,还可弥补现有4S模式的不足之处。

也许有一天,4S店不叫4S了,但是,其核心的功能、业务不会发生转变,除非汽车本身脱胎换骨了。

 
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